就地热再生

就地热再生 (Hot In-Place Recycling)


就地热再生是一种预防性养护技术。采用专用的就地热再生设备,对沥青路面进行加热、铣刨,就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等,经热拌和、摊铺、碾压等工序,一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。它可分为复拌再生、加铺再生两种。



    施工流程



    历经半个世纪20多个国家印证,公路热再生技术毋庸置疑

    早在上世纪50年代,在德国、英国、法国、意大利,以及美国、加拿大等20多个国家和城市,公路热再生养护技术已经开始普及使用,经过半个世纪的钻研和改进,其设备和施工技术成熟度毋庸置疑。

    我国沥青路面就地热再生起步、发展较晚

    上世纪70 年代开始渣油路面再生利用试验研究, 80 年代对沥青路面再生进行试验研究, 90 年代对世界上沥青路面再生设备进行考察和引进,但均为技术研究。直到2001 年华北高速才引进一套设备正式用于路面再生生产。目前,热再生在中国已经走过了14年的成长历程,施工工艺水平已经成熟。




环保效益



环保节约、符合国家可持续发展战略,沥青路面旧料100%循环再利用


◎ 沥青就地热再生实现原路面材料100%循环再利用,节省了大量的砂石料和沥青资源,同时有效制止了开采矿山和挖除废弃旧料而占用大量土地资源。
◎由于沥青的化学惰性难于分解,长期影响周边生态,以及居民食物和饮水健康,热再生免去了沥青废料对周边环境的污染,并有效的保护林地,维护自然景观和生态环境。


核心环节,加热技术纯熟,无空气污染


◎ 就地热再生,一般采用热风循环加热、间歇式热辐射加热两种形式,对沥青混合料充分加热软化,最大限度避免沥青老 化,不会产生烟雾。
◎ 加热机组设有测温装置可自动检测地面温度并自动调节加热温度,避免因加热温度过高造成沥青烧糊或二次损坏。
◎ 热再生机组对加热过程中的烟雾,采用内循环,以及抽烟净化系统进行抽取、收集,经过净化处理后,再排放到空气中, 确保了排放气体“无毒、无污染”。


机组低噪音,昼夜不扰民


◎ 机组采用内置式消音装置,最大限度降低因施工造成的各种噪音。
◎ 通过设备消音改造等措施降低噪音,各种指标均满足相关部门要求。



社会效益



不封路、不堵路,交通安全、畅通
保障区域:物流、人流、资金流、信息流等正常流通


◎ 面对日益加深的人、车流之间的矛盾,就地热再生机组施工时,仅占据一个车道,最大限度降低施工对交通的影响。
◎ 不仅保障施工安全,同时也保障行人和车辆的安全。
◎ 保障区域内物流、人流、资金流、信息流等正常流通,极大地维护了社会秩序的稳定,在减轻政府社会管理压力的同时,提高了民众对政府的满意度。


无形效益,挽回几倍于维修成本的经济损失!


        在交通高度发达的当代,交通堵塞会带来几倍于维修成本的经济损失,如果加上潜在的经济效益,损失是无法估计的。同时社会综合治理方面,热再生的应用减少了政府后期在空气治理、自然环境破坏,以及疾病防治等方面的各项投入。



经济效益



全国公路每年产生沥青旧料超30000万吨!
意味着:热再生每年将为国家节省新资源上千亿。


        我国的高速公路,一、二级公路绝大部分为沥青路面结构,设计年限一般为10至15年,并通常在5-10年需要中修、大修一次。
        据估算,在2015-2020年的“十三五规划”期间,我国高速公路每年将产生5000万吨的旧混合料,加上国省干道、市政道路等,累计每年将产生3亿吨的旧混废料,按照沥青混合料市场价800元/吨计算,沥青路面就地热再生,无形中为国家节约资源达上千亿。 热再生较传统工艺、经济参数对比减少人力、物力、财力等方面的投入节约成本20%以上。


热再生较传统工艺、经济参数对比
减少人力、物力、财力能方面的投入节约成本20%以上。


◎ 热再生技术应用广泛,适用于高速、国道、省道、市政道路施工等,一组机器可以解决多种公路病害问题。
◎ 热再生施工速度快,每分钟施工达6米,每天施工可达10000㎡以上,施工周期短。
◎ 热再生工艺机器施工为主,人工为辅,极大地降低了人力成本,并有效的杜绝了人工操作造成的材料的浪费。
◎热风循环加热、间歇式热辐射加热技术,确保加热深度可达4-6cm,且最大限度避免沥青老化,加热深度不足,烧焦路面等问题,减少能源浪费。

【综合分析】热再生较传统工艺减少了人力、物力、财力等方面的投入,节约20%以上的施工成本。


厂拌热再生

厂拌热再生 (HotRecycling)


厂拌热再生就是将回收沥青路面材料(RAP)运至沥青拌和厂(场、站),经破碎、筛分,以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂(必要时)等拌置成热拌再生混合料铺筑路面的技术。





就地冷再生

就地冷再生 (Cold In-PlaceRecycling)


就地冷再生就是采用专用的就地冷再生设备,对沥青路面进行现场冷铣刨,破碎和筛分(必要时),掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料(水泥、 石灰等)、水,经过常温拌和、摊铺、碾压等工序,一次性实现对沥青路面再生的技术,它包括沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生两种方式。仅对沥青材料层进行的就地冷再生称为沥青层就地冷再生,将沥青层和部分基层材料同时进行的就地冷再生称为全深式就地冷再生。




厂拌冷再生

厂拌冷再生 (ColdRecycling)


厂拌冷再生就是将回收沥青路面材料(RAP)运至拌和厂(场、站),经破碎、筛分,以一定的比例与新集料、沥青类再生结合料、活性填料(水泥、石灰等)、 水进行常温拌和,常温铺筑形成路面结构层的沥青路面再生技术。





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